夏季是“开锅”现象多发的季节，多数是由于水箱冷却水过少引起的，

当然也有节温器、电子扇故障或者散热器过脏的原因。为了避免“开锅”现象的发生，

我们要提前预防，定期对冷却系统做检查并且学会如何处理开锅。

一、检查水箱

正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。

二、检查节温器

有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环的水很少，水温反而升高。

三、检查水泵

水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。

四、风扇、排气系统检查

风扇也是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。

水箱开锅的应急处理

出现水箱开锅的情况，立即找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火，让发动机保持怠速运转继续散热,，同时打开发动机盖，提高散热速度，拨打维修救援电话，进行相关处理。

注意:在水温过高甚至开锅的情况下：不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故；不要尝试打开水箱盖,否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤；不要向发动机缸体、缸盖浇冷水,那样很有可能造成缸体骤冷而炸裂。  

温馨提示：为预防水箱开锅的现象发生，在日常用车过程中，发动机尽量不要超负荷行驶，减少发动机负担；保持冷却系外部和内部清洁，才能更好的发挥散热性能，要及时清理散热器；水箱内冷却液的优劣以及是否有水垢，都直接影响冷却效果。所以应该定期更换合格的防冻液。

保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，本品冰点低、沸点高，有效抑制水垢形成，防止发动机水温过高，减少蒸发，为水泵节温器及其他部件提供润滑的作用。

称为无水防冻液，在保持传统防冻液的功能基础上，更具有超出传统防冻液的超强热传导性能，产品不含水，一次加注永久使用。